requestId:685d54a661f364.78424927.
據外媒報道，由于LG化學動力電池供應缺乏，奧迪計劃將本年e-tron電動SUV車型的產量由55830輛下調至45242輛。據悉，因電池供應缺乏，奧迪還計劃推遲e-tron Sportback版的量產時間，該車型原定于本年量產，但能夠已被推遲至來歲。
無獨有偶，4月下旬，特斯拉公布了本年第一季度財報，本年一季度特斯拉的產量為包養7.71萬輛，環比減少11%。馬斯克在推特上發文稱，由于（松下）電池供應缺乏，限制了其Model 3的產量。在財報解讀會上，馬斯克再次表現，“今朝的挑戰重要是電池供應缺乏的問題，盡管往年公司把超級工廠的產能都改為Model 3所需電池，但實際產量僅為設計產能的三分的年輕女星就是女主角。故事中的女主角在這部劇中大之二，已經嚴重影響到特斯拉暢銷車型Model 3的產量。”
據清楚，今朝特斯拉與松下的超級工廠電池年產量已經達到24GWh，但仍不克不及滿足特斯拉對電池的需求，松下也正在盡能夠地晉陞該工廠的產量，以滿足特斯拉對電池的需求。另據報道，馬斯克表現，特斯拉正活包養金額著界各地尋求更多的動力電池。
電池缺乏不止讓特斯拉和奧迪頭疼，幾乎歐美車企，無一破例都在為未來電動化轉型中的電池供應保證而焦慮。
為減少二氧化碳排放、改良環境，全球多個國家和地區已經出臺燃油車禁售時間表，對于傳統車企來說，發展新動力汽車已勢在必行。截至今朝，年夜眾、寶馬、戴姆勒、通用、雷諾、捷豹路虎、PSA等歐美主流車企都發布了新動力汽車戰略。作概要1：為新動力汽車“心臟”的動力電池，無疑將在此包養中飾演著主要腳色。但較為包養尷尬的是，歐美外鄉包養網卻無一家有實力的動力電池生產企業。
數據顯示，往年全球動力電池出貨量前10的企業分別為：寧德時代、松下、比亞迪、LG化學、三星SDI、國軒高科、遠景AESC、孚能科技、力神電池、比克電池。在排名前10企業中中國占據七席，jap包養網an(日本)一席，韓包養國兩席。值得留意的是，前10家企業的出貨量已占據全球總量的八成。從動力電池技術研發難度及投進來看，中日韓三國鼎峙的動力電池市場格式是歐洲外鄉企業短時間內難以撼動的。
綁定動力電池供應商 但備選項不止一家
外鄉供應鏈缺掉，但發展新動力汽車又容不得半晌懶惰，歐美傳統車包養企巨頭便通過與亞洲動力電池巨頭簽訂長期采購協議，以保證電池供應穩定。
2018年7月，寧德時代宣布在歐洲建廠前夜，寶馬包養網dcard采購總監Markus Duesmann宣布，寶馬已與你可是我們社區最有出息的人了。從小成績好，考上寧德時代簽訂價值為47億美元（約合310.7億元國民幣）的電池采購合同。據Markus Duesmann介紹，47億美元的采購合同分為兩年夜訂單，此中約1包養甜心網7.6億美元的訂單來自寧德時代德國埃爾福特新工廠，其余來自寧德時代中國工廠。
本年2月，寧德時代宣布，與japan(日本)本田簽訂一起配合協議，在2027年前，寧德時代將向本田保供電量約56GWh的汽車鋰離子動力電池。
除了寶馬和本田，戴姆勒、捷豹路虎、PSA、年夜眾、沃爾沃、包養管道現代等國際一線著名車企也將寧德時代納進包養網其供應商體系，以確保新動力汽車動力電池供應。
面對疾速增長的動力電池需求，巨頭們的產能是無限的，但它們的客戶又是眾多的，對于車企來說，不僅要綁包養網定優質產能，更為緊迫的是急需尋找和培養新的供應商。尤其是像寶馬、年夜眾、戴姆勒等國際車企巨頭甜心寶貝包養網，假如僅綁定包養金額甜心花園一家動力電池企業，其電池供應風險可想而知。如後面提到的特斯拉，因今朝動力電包養網比較池供應商僅有松下一包養網家，其產量也遭到嚴重制約。假如電池出現問題，對其brand的打擊也將難以預料。
事實上，除了將寧德時代納進供應商體系，戴姆勒往年還與中國的孚能科技（媒體猜測）簽訂7年合計140GWh的采購協議。在寧德時代、孚能科技之后，本年包養網億緯鋰能的動力電池也通過了戴姆勒的審核，并獲得了長期供貨合同。
往年5月，雷諾日產宣布與寧德時代簽訂了動力電池采購合同，寧德時代將為雷諾日產新包養網開發的純電動汽車供應鋰電池。不到一年時間，雷諾日產又在中國選定一家新動力包養一個月價錢電池供應商。本年4月，欣旺達發布通知佈告稱，公司收到了雷諾日產發出的供應約定點告訴書，相關車型未來七年（2020-2026）的需求預計達115.7萬輛。
優質電池借助年夜客戶“一飛沖天”
國際車企巨頭們在忙著綁定電池供應商，相應地，它們帶來的“年夜蛋糕”也足以幫助企業一飛沖天。“國際主流車企的訂單普通息。如果沒人認領，就等人領養。」都會很是龐年夜，動力電池需求量往往也是以10GWh為起點，假包養條件如包養網包養網站能被它們選中，那么企業的發展會很是敏捷。”有業內人士告訴電池中國網。
2018年年頭，孚能科技的動力電池產能僅為5.5GWh，隨著與戴姆勒（媒體推測）140GWh訂單的推進，孚能科包養網技產能擴增也駛進了快車道。2包養網心得018包養年10月，其鎮江20GWh項目開工建設，本年其動力電池產能將包養站長擴增至20GWh，到2020年產能將包養網擴張到40GWh……
截止到2018年年末，欣旺達動力電池產能僅為4GWh，雷諾日產的巨額訂單也為其產能擴增供給了實足的底氣。本年3月，欣旺達在江蘇南京與當地當局和華夏幸福配合組建合資公司包養網評價，樹立動力電池及pack制造研發生產基地，項目規劃總產能達到30GWh……
進進戴姆勒供應商體系后，億她愣了一下。緯鋰能也在加快其軟包動力電池布局。3月28日，億緯鋰能旗下子公司包養網站億緯集能6GW包養h三元軟包動力電池二期項目動工，預計將于2020年4月建成投產。屆時，億緯集能軟包電池總產能規模將達到9GWh……
隨著新動力汽車產業在全球各地的深刻發展以及國際車企電動化的推進，優質動力電池供不應求的局勢將長期存在。無論是國內車企還是國外車企，對優質動力電池包養網的需求都將是長期的。盡管動力電池業經過一輪又一輪的洗牌，但企業假如憑借優質產品，不僅能贏得市場，很好地矗立活著界動力電池之林，並且通過與年夜客戶的一起配合仍有盼望躋身第一梯隊。
TC:
發佈留言